手机看开奖结果直播 进口高端重卡在华发展渐有起色

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  随着国内物流市场的快速发展,重卡运输主体和盈利模式都在发生着根本性的转变。如今低品质、低技术级别的产品已经越来越不适应公路运输的需求。

而想要提升运输效率并降低物流成本,重卡必须向高速、标载、大马力,可靠性强、舒适性好的高端化方向发展。

  目前,我国重卡企业纷纷投入巨资,提升产品的技术水平。

而国外卡车“大佬”也看到了中国物流市场的商机,纷纷携重磅产品入华。

尤其近两年,国外卡车凭借卓越的性能一时受到众多消费者的青睐,对国产卡车市场造成了很大冲击。  我国重卡企业如何与国外重卡巨头更好地竞争是我们必须考虑的问题。因此,从本期起,本报将以“自主重卡如何与进口重卡博弈”为主题展开系列报道,从当前国内重卡行业发展趋势、国外重卡企业入华措施、自主品牌如何对抗外来冲击等多维度出发,事实客观地反映我国重卡市场现状。

  “在珠三角一带,有形形色色的大货车在高速上穿梭,仔细留意你会发现,在这穿行而过的大货车中,有80%以上的货车都是进口品牌。

”王德亮是石家庄至广州专线的一名货车司机,在近两年运输路途中,他发现路上遇见的进口重卡越来越多。

  “浙江温州是全国物流运输最为发达的地区之一,这里进口卡车的保有量很大,差不多有七八百辆。

值得一提的是,每家温州货运公司或多或少都有几辆进口卡车,有的甚至是清一色的‘外国货’。

”当地一家代理自主品牌重卡的经销商赵小磊向记者介绍说,前些年,国产重卡在温州占有绝对的主导地位,但从近几年的情况来看,进口重卡的份额正在不断增长。

  可以说,目前国产重卡在国内市场仍然是一呼百应的“王者”,但近两年来,随着物流行业的转型升级以及专用车市场的快速发展,进口重卡在国内也逐渐“茁壮”成长起来。

   ■国外重卡企业合围中国市场  近些年,我国交通运输行业高速发展,国内物流运输市场增速明显,良好的市场机遇引起了曾经“郁郁不得志”的国外重卡品牌又有卷土重来的想法。

目前来看,斯堪尼亚已携全新R系产品登陆中国、沃尔沃FM和FE重卡在中国实现亚洲首发、奔驰计划扩增在华业务、依维柯新一代卡车产品也即将登陆中国……一系列事实证明,国外进口品牌开始将更多的精力投向中国重卡市场。

  应该说在2010年之前,国内重卡企业一直把市场的不景气看作是自己的大敌,并坚持不懈地与之战斗。

如今,他们发现又多了一个新的而且是不可忽视的强大对手——进口重卡车企。

  那么,对于进口重卡企业来说,他们为何如此迫切地想重新“杀回”中国市场呢?  首先,国内高端化进程不断加快。

中国重卡市场时时刻刻都能给人们惊喜,即便是在国内经济下行的情况下,只要有一些利好政策推动,重卡市场就能重新坚挺起来,这也是为什么全球重卡巨头都看重中国市场的原因。

但有一点必须注意,想要争取更多市场份额,就必须深入研究用户的消费心理。

  山东省寿光富甲销售服务有限公司总经理付学东表示,对于大多数国内重卡生产企业来说,价格优势曾经是其争夺市场的重要法宝。

如今,这一法宝的威力正在逐步减弱。

  在他看来,随着国内重卡市场向高端化、智能化发展,国内重卡产品的价格增长幅度也在逐渐加大;而国外进口品牌为了迎合中国用户的需求,推出了“减配不减质”的高性价比重卡,这样一来,从购买成本上看,国内重卡企业的优势并不像之前那么明显了。

与此同时,在售后服务、贷款融资以及运输模式传播上,国外重卡企业不仅不落下风,反而有更完善的体系作为支撑。

  斯堪尼亚中国区总经理文政介绍说,斯堪尼亚在经销商网络发展上做了诸多努力,建立了强大的销服网络体系,保障用户在车辆出现事故时,能够及时妥善解决。

  沃尔沃重卡市场培训人员崔能表示,沃尔沃重卡在全国各地开办了多场卡车绿色驾驶培训活动,不仅指导了卡车司机的良好驾驶技巧,也在潜移默化地让用户更加认可沃尔沃的产品。

  其次,大型物流公司增多更注重全生命周期价值。

随着物流运输市场竞争越来越激烈,用户群体也发生了根本变化。

之前“一人买一车”的情况将逐渐消失,取而代之的是集团式物流公司的迅速发展。

购买群体的改变也促使了购买观念的变化。

如今在物流公司负责人看来,价格上的差距并不足以说明问题,决定是否购买一辆卡车,还要看产品的全生命周期价值。

  商用车行业专家杨再舜分析说,进口重卡虽然价格高,但使用率和二手车残值远远超过国产车,“一般国产重卡一个月只能跑20天,而进口品牌可以跑25天以上,再加之节油和安全性上的优势,其性价比往往会超过国产车。

”  第三,运输模式更加专业化。

近年来,物流运输分工越来越精细、越来越专业,加之车联网、物联网广泛应用和成本的逐渐增加,未来物流运输将会逐渐向标准化、规模化、专业化方向发展。

  “正因如此,在选择产品时,越来越多用户首要考虑的是卡车的可靠性、高效率和节能环保性能等。

在物流运输业的带动下,未来重卡将向重型化、大功率、低油耗等方向发展,而这一发展趋势正是进口产品的优势所在。

”业内专家指出。

  对此,杨再顺持有同样的观点。

“目前,甩挂、甩箱等专业化运输方式越来越普及,对车辆的要求越来越高,进口重卡有着得天独厚的优势。

”他表示,在油耗、出勤率、安全性以及车的使用寿命、舒适性、服务支持等方面,进口卡车的优势很明显。

  最后,驾驶员需要舒适、可靠、安全的产品。

据了解,国外重卡企业一直是根据人体工程学和用户使用需求来设计产品。

可以说,他们在追求安全性、可靠性、动力性的同时,还非常讲究舒适性。

驾驶空间被布置成近乎流动的居室,宽敞的卧铺、车载电话、传真机、电冰箱和微波炉等应有尽有,使驾驶卡车成为了一种乐趣和享受。  “在当下重卡司机急缺的情况下,一些物流公司老板更愿意购买进口重卡来招揽驾驶员,在舒适性、安全性上满足司机的需求;另外,进口重卡还可以提升公司的品牌形象,彰显公司的运输实力。”王德亮介绍说,进口重卡车型一般安全配置都比较高,例如搭载ABS、EBS、盘式制动、缓速器等安全装置,为车辆高效运行保驾护航;同时,车辆还配装巡航系统和自动变速器,很大程度上降低了驾驶员工作强度。   ■进口重卡正在侵蚀我国重卡市场份额  “从近两年重卡市场表现以及物流行业形势来看,重卡高端化正在成为一种趋势,但客观来说,我国高端重卡的综合水平与国外进口产品仍有差距,所以目前我们一部分高端客户订单正在流失。”付学东介绍说,与客户近几次交流中发现,国内重卡品牌已不是他们的首选,他们宁愿多花一些钱选择国外进口产品。  “事实上,对于物流公司来说,他们更懂得投资与回报比,更知道什么样的车适合他们,特别是在物流市场竞争激烈的当下,效率更成为他们争夺运货订单的重要手段,因此一款高品质的进口卡车就显得特别重要了。”业内专家说。  “尽管价格高,但整个生命周期算下来,还是能节省一大笔非常可观的运营成本。或许,这就是用户青睐进口重卡的重要原因。”付学东表示,为了尽可能地抓住“高精尖”的客户需求,该公司也正在试着去代理一些进口重卡的品牌。(编辑:黄萌)。

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